「TSMC廠區自駕接駁沙盒2.0計畫」
實驗範圍內容

公告單位：勤崴國際科技股份有限公司

1. 創新實驗之宗旨及目的。
   本案旨在探索可將自駕技術實現商用落地並長期發展，並透過平台管理發揮最大載客效益之服務模式，國內自駕車服務延續與大型企業合作，由國內晶圓半導體龍頭台積電及勤崴國際共同合作，以大帶小方式協助國內自駕技術發展之推動、驗證自駕車除了在台積電場域內完整解決方案，也延伸相關技術到開放道路。
2. 創新實驗期間：
   113/12/27-114/12/26（共12個月）。
3. 實驗於場域執行測試起始之日期：
   114/1/13開始於F18廠區內、區塊A、區塊B、區塊C進行載客測試；7/3開始執行延伸路段載客前測試；9/17開始執行微型車路線載客前測試。
4. 創新實驗載具：
   核准４輛自駕電動乙類大客車進行自駕接駁服務實驗，車輛照片如下圖1所示，兩車型座位加站位均為20人，核准1輛微型車，載客數5人，車輛照片如下圖所示。
   圖1：實驗車型一
   
   圖2：實驗車型二
   
   圖3：實驗車型三
5. 實驗時間及範圍：
   • 1.實驗時間：
     • 週一至週五行駛，07：00～18：00。
   • 2.實驗路線：
     • 第一階段：包含北園五路、三抱竹路、北園二路、安順一路、安順二路、南科七路、環西路二段、南科九路及F18廠、F14廠A、B區雙向自駕運行，以利進出大門A至大門M。（如下圖橘線）。
     • 第二階段：包含北園一路、北園二路、北園三路、環西路二段，雙向自駕運行。（如下圖綠線）。
     • 延伸路線：連接華園宿舍道路包含環西路二段(南科七路至西拉雅大道區間)、西拉雅大道(環西路二段至大順六路區間)、大順一路、大順二路、大順三路、大順五路、大順六路及大順七路，採雙向行駛。（如下圖藍線）。
     • 微型車路線：穿越北園五路連結F18與區塊C，進出大門B與大門D。（如下圖紅線）。
   圖3：創新實驗地理範圍
   
6. 實驗利害關係人應注意及配合事項：
   1. 安全駕駛員應注意有關道路交通管理處罰條例第31條之1第1項、第43條第1項及第63條適用之排除，僅限於車輛安全監控員（駕駛人）於實驗時因自動駕駛系統運作，而有不可歸責之情形發生時，始得排除。
   2. 安全駕駛員應注意於創新實驗核准期間，本案車輛往返修配廠進行車輛保修之行駛路線，非屬本計畫核定之實驗範圍，請全程以拖吊車載運方式往返。